Recordando la Pole - Japanese TR

OMP - La primera Test Race, el Round 3 del BRC, corrida luego de un amplio debate, mostró uno de los mayores gaps con respecto al segundo puesto, y el mail para tratar de corregir esto para el Grand Prix que se aproximaba, no tardo en llegar. Se los copio por si quieren leer algo. Un auto con mucha estabilidad, sin sobrevirancia, y con la trompa que se metia por donde se pedia que vaya.

[BNK group mail, 29-07-09] from Omplog:
Aca les mando mi vuelta de la Pole Position del Round 3, 1:14.909. Tambien mando el setup que use para hacerla. Es el mismo de antes, solo que modifique los siguiente en la tanda de practica anterio a la clasificacion:
- Le subi 1 punto a la 6ta y 7ma como dijo Pin.
- Le baje la altura del suelo del auto.
- Le endureci los muelles (Spring rate) un poco mas, a ojo. Esto hace que el auto sea mas estable pero desgasta mucho mas las cubiertas, y con gomas gastadas no sirve.

Igual, creo que la vuelta salio por manejo y no por el cambio en el setup. Cometi muy pocos errores. El mas visible es en la curva a la izquierda luego de la 100R, en donde no fui los uficientemente rapido para dejarlo deslizar al auto correctamente y se freno un poco. Lo mejor de la vuelta es el ultimo sector, desde la curva Dunlop, la que es en primera. Desde ahi casi que fue perfecta, dejando deslizar el auto apropiadamente, entrando en los apex y rapido en todas.
Investiguen mi vuelta y prueben el setup. Despues me cuentan.

Asi y todo, recomiendo que le pongan esfuerzo a setup de carrera, que estubieron todos muy lentos. Tiene que promediar el 1:16.9 en carrera para pelear arriba. Concentrense, motivense y esfuersense que se puede.

Recordando la Pole - British TR

OMP - Una vuelta magistral que disfrute viendo en vivo desde la cama aquel dia. Muy dificilmente alguien hubiese podido igualarla. Ese piloto que todavia hoy promete tanto como al inicio del BRC.
La carrera, el BRC Round 7 disputada el 25 de agosto de 2009, no lo consagro por poco a PIN, pero dieron una de las batalla epicas del BRC entre NOK, PIN y GTMAX. Todavia recuerdo cuando salieron de boxes todos juntitos. Que manera de sufrir viendola.

Recordando la Pole - US GP

OMP - Ese dia fue unico realmente. No creo que vaya a existir otro dia igual hablando de eventos organizados por el BNK. Yo estaba re nervioso ese dia. Luego de algunos meses de practicas y de organizacion del BRC, esa primera vez me contrastaba con todos los pilotos, que prometian mucho y en serio.
Habia pensado en ese momento, igual que todos, mucho mucho. Me acuerdo de mis vacaciones unas semanas antes en Cuba, en donde imaginaba ese momento mirando la arena de la playa.
Y cuando al fin llegó, pasamos a la sesion de clasificacion, no podia parar de temblar. Con tanto miedo me parecio que lo mejor era salir lo mas rapido posible, asique sin pensarlo, sali en el minuto cero a la pista, esperando que se ponga en verde el semaforo de pits.
Ninguna vuelta fue tan rapida como los entrenamientos de dias anteriores, pero a todo el mundo le paso lo mismo.
Terminamos cerca con el amenazante PIN, que por suerte para mi, no pudo cerrar una de esas vueltas rapidas de dias anteriores.
Fue increible y me cuesta pensar que se pueda organizarse algo igual, todavia me late el corazon de acordarme de ese momento.
Es asi como la sigla "B-R-C" se perfilaba como la sigla mas hablada por el BNK de la historia.

Definición de Equipos y Escuderias - 4

BNK - Y llego Red Bull. Viejos amigos, nuevos compañeros. JJ comenzo el Projecto siendo canditato en cada carrera de prueba, pero el paso a los F1 lo mostro exageradamente fuera de estado en Laguna Seca. Jaypee en cambio fue una de las revelaciones del Campeonato, perdiendo el segundo lugar en la tabla en las ultimas carreras.

Definición de Equipos y Escuderias - 3

BNK - Y Mike cumplio su sueño.