Lo que se viene

NOK - Hago esta entrada porque estan por salir este año tres juegos que intuyo van a ser exelentes. Uno porque tiene un predecesor que fue exelente y dudo que logren arruinarlo que es el Call Of Duty: Modern Warfare 2. Este juego sale pasado muy poco tiempo del Call Of Duty: World at War, demostrando, como siempre dije, que el World at War no era un juego en serio, si no mas bien un mod para el Modern Warfare, basicamente estaban ordeñando el engine para robar unos dolares. Por cierto, el World at War es bastante mediocre, asi que tal vez si tengan el potencial para arruinar el Moder Warfare 2... crucemos los dedos!.

E3 Teaser

El otro juego que se viene y promete es el Assasin's Creed 2. El Assasin's Creed fue un juego muy anticipado, con muchisimo potencial, que en rasgos generales fue "bueno" pero decepciono muchisimo, por su gameplay repetitivo. Si tuvieron la oportunidad de jugarlo saben lo que digo, empieza el juego y decis -"Estoy enamorado, es el mejor juego del mundo" y despues poco a poco te das cuenta de que estas haciendo lo mismo hace 1 hora y se pone aburrido. Por lo que vengo leyendo la gente de Ubisoft se dio cuenta de esto y estan prometiendo mas variedad para el 2, el concepto del juego (inventado por el Prince of Persia) tiene muchisimo potencial y nadie supo aprovecharlo todavia, ya que todos los Prince of Persia son bastante basicos y aburridos. Veremos que sale!

E3 Teaser (no es gameplay, busquen si quieren ver, esta bueno)

Por ultimo pero no menos importante, el MAFIA II. Este juego lo jugue (Mafia) como 1 año o mas despues de que salió, con muy pocas esperanzas y me dejo impresionado. El juego tiene una historia riquicima, guiones muy bien escritos, actuaciones de voces mas que respetables y personajes muy complejos e interesantes, este juego es para los que les gustan los juegos que no son puros tiros. Aunque tiene muchisima accion ya que tiene un gameplay parecido al del GTA, es seguro que no es lo unico que atrae de el. El 2 solamente puede ser mejor, lo tiene todo para serlo.

Otros juegos que vale la pena al menos mencionar son:

Left 4 Dead 2: muy divertido multyplayer (horror shooter).

Street Fighter IV (muy groso para jugar con joysticks con amigos, ya salio por cierto).

Probablemente todos los demas juegos que salgan sean un veneno.

PD: yo se que no todos juegan a este tipo de juegos, pero estoy seguro de que algunos miembros del banker le van a entrar.

¡Muchos mails del BNK en Gmail!

OMP - El inicio del historico campeonato hizo explotar la cantidad de mensajes de nuestras casillas de correo. El BRC, hijo prodigo del Banker resulto en un exito rotundo, que es acompañado con una participacion activa, constante e incremental de los miembros. En la imagen pueden ver una tabla con la cantidad de mensajes por mes desde el inicio del sitio hace 2 años atras. Veran que los altisimos valores del principio, llegando a 120 mensajes (4 mails por dia) fueron invatibles por mucho tiempo. Ni siquiera se les acerco ningun mes. Pero miren los 2 ultimos. Julio no termino tidavia y ta tiene medio mil de mensajes. Suponiendo 550 mails, hicieron que cada dia de Julio tenga en promedio 18 mails! Repito... 18 mails por dia. Osea que si no veias los mails el fin de semana, el lunes tenias los 18 del fin de semana, mas los 18 del lunes sumando 54 mails. Y leelos rapido, porque mañana llegan 18 mas!
Esta participacion esta ESPECTACULAR. Creo que a nadie le molesta la participacion, pero puede haber alguien que tenga mails de laburo o de mucha otra gente que lo quiere, y le desordena las cosas. O prefiere otro metodo para ver y comentar en nuestro gran Grupo.
Es por eso que estoy usando y probando usar la pagina del Grupo BNK de Google, para ver y postear mensajes. He deshabilitado los mails a mi casilla y hasta ahora me gusta mucho. Lo unico malo es que hay que ser responsable y revisar a cada rato el foro de mensajes.
Conclusion: A los que les molesta tantos mensajes en sus correos, pueden deshabilitar los mails y revisar "Discuciones BNK" de nuestras secciones, en donde pueden ver los mensajes igual que en sus mails y enviar mensajes de la misma manera.
Para deshabilitar los mensajes de sus cuentas, deben ingresar en el siguiente link y poner "No email". Lo pueden cambiar en cualquier momento:
http://groups.google.com/group/banker-bnk/subscribe


Repito, esto es para los que les moleste o para los que quieran probar. Si lo hacen, tendran que revisar a cada rato "Discuciones BNK" para ver y responder los mensajes.
Y les pido que lean todos los mails porque es dificil la organizacion de el BRC con mala comunicacion. Leanlos hasta el ultimo no como algunos que leen entre lineas. Ahora hay muchos mails, pero dentro de poco seran muy pocos y van a extrañar tener tantas cosas para comentar.

Presentación de Cockpit: GTMAX

OMP - Volante Momo, nuevo sillon y monitor recien adquirido, convierte el cockpit del MacLaren en uno que no le envidia nada a nadie. Por los comentarios es muy comodo. Ademas, tiene guardian incluido.

Pergolini habla sobre simuladores de carrera

OMP - Si hay un tipo groso y cheto, ese es Mario. Fanatico de los juegos o los "fichines" como el dice haciendo referencia a las antiguas maquinas de arcade. Aca hay un fragmento de los tantos que hay en su programa de radio de la Rock & Pop "Cual es?", en el que habla de su pasion por los simuladores de carrera. Muy gracioso porque tiene un grupo como el nuestro del BRC para hacer estos campeonatos, y aca habla de ello. En un momento hasta llama a un amigo para contarle la novedad que esta escuchando. Es como si yo viera un volante en precio y lo llamo a NOK para contarle.
El sitio del simulador que hablan es este. Esta muy bueno, pero he visto mejores me parece.

Yo tambien podria hacerlo... o no?

NOK - Visto y considerando que en este momento el hobby principal del banker es el espectacular rFactor y su mod de formula 1 CTDP, en donde todo es tan real, tan detallado y preciso que te hace sentir un piloto de verdad, cabe destacar la parte que ningún simulador (valga la redundancia) puede simular, lo que siente el cuerpo. Lo que sigue es información que encontré en internet y expresé en español con mis palabras.

"Imaginate manejar los autos mas rápidos sobre la tierra, imaginate la tensión que esto pone sobre tu cuerpo, los pilotos de Formula 1 poseen los cuerpos mas preparados de la tierra.

Los estudios médicos están de acuerdo. Durante una carrera el piloto debe mantener la calma, la concentración y la comunicación constante con el equipo técnico, mientras maniobra a la perfección un altamente complejo vehículo junto a otros competidores, alcanzando velocidades de hasta 300km/h.

Todo esto en un ambiente en donde un movimiento erróneo puede costarle la vida a un deportista que esta en el pico mas alto, tanto físico como mentalmente. Hace 15 años los pilotos iban 2 veces por semana al gimnasio, ahora...

El corazón.-

Un ser humano promedio tiene una frecuencia cardiaca en descanso de 60 latidos/m, alcanzando los 150 luego de un tiempo corriendo en la cinta. David Coulthard (en sus tiempos) tenia una frecuencia en descanso de 40 latidos/m, alcanzando los 198 latidos/m durante una cerrara de 2 horas, aproximadamente lo mismo que un corredor de maratón cruzando la linea de meta. Los pilotos son capaces de soportar esta tension con mas de 4 horas de ejercicios cardio vasculares por día (correr, ciclismo, patinar, etc) y esto también los ayuda a mantener su relación de grasa corporal en menos de 7%, un valor similar al de un maratonista al comenzar una carrera.

El cuello.-

Ningún otro deporte demanda tanto de los músculos del cuello como la Formula 1, la cabeza y el casco juntos pesan alrededor de 6kg, y agregale 4 fuerzas G (cosa común en este deporte en curvas) y solamente el cuello debe soportar 24kg. Los pilotos entrenar sus cuellos con diversos métodos de simulación de fuerza G, y además hacen diversos ejercicios de resistencia como remar y levantar pesas, pero son muy cuidadosos con esto ya que las cabinas tienen espacios muy limitados y no pueden albergar el cuerpo de un levantador de pesas.

Piernas.-

Los pedales de los autos de Formula 1 son mucho mas rígidos que los de un auto común, la fuerza necesaria para frenar es mucho mayor en consecuencia. Los pilotos entrenan sus piernas al máximo para lograr hacerlo durante la carrera sin cansarse. Kovalainen por ejemplo levanta 90kg en una prensa, los suelta y rápidamente vuelve a levantarlos con una de sus piernas segun su entrenador le diga cual en un instante, para ayudar a su concentración y reflejos.

Concentración y reflejos.-

Tal vez uno de los factores mas destacables de los pilotos es su capacidad para permanecer concentrados y funcionando al 100% durante una carrera de 2 hs. Siguiendo con ejemplo de Kovalainen, el entrena esto con un tablero de reacción lumínico. Básicamente tenes que pegarle a las luces mientras se van prendiendo aleatoriamente a través del tablero en 60 segundos. El periodista que le estaba haciendo la nota logro presionar 47 luces, un amigo que Kovalainen que estaba presente y casualmente era piloto de cazas militares en la fuerza aérea Finlandesa logro 101. Kovalainen logro 121. "

Esto es solamente un vistaso sobre este tema que sorprende a más de un incrédulo y asombra a aquellos que los emulan en simuladores como el que nosotros usamos. De ahora en mas cuando hagan un tiempo de vuelta bueno en alguna pista y piensen "que loco, el otro dia Kimi lo hizo mas lento que yo", acuerdense de que Kimi lo hizo con todo esto a cuestas y arriesgando su vida, nosotros lo hacemos en nuestras habitaciones sabiendo que nuestra unica preocupacion es que si chocamos tenemos que hacer el outlap de nuevo.

Presentación de Cockpit: Jaypee

OMP - Esta vez mostramos el cockpit de lujo que disfruta Jaypee con el competitivo Red Bull. Monitor de 22 pulgadas, un Momo, una silla muy moderna y una compu poderosa que por momentos sufre algunos problemas solucionables. Ademas de esto tiene una notebook y un plasma con una Playstation 3. Lindo escritorio y muy linda vista. Tambien es el lugar donde Jaypee trabaja en su profesion de diseño grafico.

Y el corazón del Banker late de nuevo

OMP - Luego de 2 años de inactividad absoluta, muchas deciciones correctas encaminadas a reestablecer las juntadas y la comunidad, hicieron renacer al Banker en muchos sentidos. Mucho esfuerzo se ha dedicado a esto. Pero esfuerzo del lindo, del que no cuesta.
Una de las mejoras se ve en nuestro sitio web, que tambien se mejoro con algunos cambios, como el de permitir a 4 miembros del BNK a postear en el sin control previo. Los miembros a los que se les ha dado son algunos que han mostrado mucha participacion y mucha investigacion en varias ramas y que muestran, sobretodo, mucha pasion al respecto. Ademas, habian escrito mails muy bien escritos, algo que es indispensable para postear una nota. Ejemplos de esto son los reportes de NOK sobre partidos del Starcraft.
En esta imagen pueden ver una de las muchas cosas que se ven en la seccion "Estadisticas del sitio" y que muestra la cantidad de visitas diarias de diferentes host en nuestro sitio. Como ven, al principio un gran caudal de visitas, que luego se durmiero por mas de 2 años. Estos dias, estamos volviendo a esos numeros y proyectamos, con el BRC y el fututo Starcraft 2, mucho mas.

Presentación de Cockpit: JJ

OMP - Con un volante que quiza sea el mejor del BRC, JJ encara el torneo con su cockpit. Esta muy comodo porque no tiene que instalarlo cada vez que juega, pero tiene problemas como el deslizamiento de los pedales y la silla. Ademas cuenta con un monitor wide de 22 pulgadas y una computadora muy potente con una placa de video ATI.

BRC Round 2 - Bahrain - Testing

PIN - El circuito de Bahrain resulto una dura prueba para los pilotos del BRC, se hicieron distintas sesiones durante todo el fin de semana, resultando en tiempos muy parejos. En la foto se puede observar a PIN, mientras que GTMAX se asoma por detras en su Mclaren.

Wheel replica y Stabilitiy Control OFF

OMP - Este video muestra dos cosas grosas. Una es el volante replica de la Ferrari. Creo que los hace a medida ese tipo y no los vende. Si le pedis uno te sale miles. Esta animal porque toma todos los valores del mismo juego.
Otra cosa es que se ve perfectamente como cambia el comportamiento del auto con Stability Control en OFF. En nuestro primer BRC lo estamos usando en HIGH para quitar complejidad y emparejar las cosas. Ya es infinito todo lo que hay que saber sin eso como para ponerlo tan pronto. Incluso yo, con mas practica, no puedo dar ni 2 laps. En el futuro lo deshabilitaremos.

Tales of Monkey Island: Pirating the Screaming Narwhal

NOK - Tu peleas como una vaca... Que recuerdos! Para aquellos desprevenidos es mi placer anunciarles que salió un nuevo Monkey Island, y no me refiero a un remake del MI1, este es un release nuevo de gente que trabajaba para LucasArts y ahora estan en una compania llamaba Tellhale Games quienes sacaron los ultimos episodios de la saga Sam & Max.

De solo escuchar la música del intro se me cae una lagrima. Este primer release fue titulado "Tales of Monkey Island: Pirating the Screaming Narwhal", y digo primer release porque los muchachos decidieron hacerlo por episodios, prometiendo 5 episodios, intuyo que no son muy largos porque el primero pesa menos de 300mb.

A primera vista y sin jugarlo, me dejo con algunas dudas, no me cerraron los modelos nuevos de los personajes, me parece que cambiaron mucho, sobre todo Guybrush a quien la gente de Lucas Art increiblemente lograron mantener en escencia sin importar si era una imagen pixelada en 16 colores o un modelo 3d, y en este nuevo release sentí, al menos a simple vista, que no era el mismo personaje... veremos.

Habra que probarlo y ver! Imposible no darle una oportunidad! Mas les vale que aparesca Murray y que haya lucha de insultos!

Omplog, PIN y Jaypee consagrados en el BRC US Grand Prix

BNK - Luego de una muy dura clasificación, luego de algunos problemitas técnicos, y luego de varios intentos de largada, luego de varios incidentes, la carrera largo y el BNK hizo historia.
Una largada prolija, vio a un Omplog salir rápido y sin patinar hacia el primer puesto. PIN se mantuvo detrás y NOK se adelanto a Jeypee que no tuvo una buena largada. LaMata hizo lo mismo con GTMAX que tampoco largo bien y, luego de un desliz de Jeypee en la curva 3, LaMata llego al 4to puesto. Y no solo eso. NOK en la lap 2, puso un cambio mal en la última curva, y rompió el alerón. LaMata entonces tocó el cielo con las manos y llego a estar tercero. En esta posición cometió algunos errores que capitalizo Jeypee, y empezó una pelea con GTMAX entretenida. GTMAX no conforme con su auto y además, en una estrategia de 1 parada contra 2 paradas de LaMata, hizo lo que pudo atrás del aire sucio del BMW.
La estrategia en boxes hizo pensar a muchos que era lo mejor. Cálculos decían que con 2 paradas se necesitaba hacer 30 segundos de diferencia para compensar la parada extra. Y los entrenamientos mostraban al auto muy posibilitado de hacerlo. Al final, todos comenzaron con estrategia de 1 parada, menos el BMW de LaMata que se configuro para hacerlo 2 veces.

Pero LaMata, luego de su primera parada vivió la crueldad de la aerodinámica cuando, luego de perder el ala delantera al inicio de la recta principal, su auto, llegando casi a los 250 Km/h al final de la recta, despego del piso y se elevo dirigido hacia la pared contenedora. Esto fue visto de cerca por el auto de Omplog que estaba por sacarle una vuelta. Así y todo, el BMW sorprendió y nunca nadie lo predijo tan adelante y tan relativamente competitivo.
Mientras tanto PIN esperaba el acecho de Jaypee que no se hizo esperar. Juntos dieron varias vueltas peleando por la segunda posición pero muy limpios. Pero se acercaban las paradas en boxes y las posiciones podían cambiar. Luego se supo de las estrategias de ambos. PIN se guardo la segunda posición por un correcto entendimiento de una estrategia muy buena. El auto de PIN pararía 1 vez en boxes igual que Jeypee, pero el Renault varias vueltas después. El Renault estaba más cargado y, al poder mantener atrás al Red Bull más liviano, pudo salir adelante. Luego de la parada de Jaypee, el Red Bull estaba más pesado y el Renault más liviano. Y PIN hizo lo que debía hacer. Empujar fuerte esas vueltas para sacar diferencia. Lo logro y salió mucho más aventajado. Luego de esto, varios errores de Jeypee separaron las aguas entre los dos velocistas hasta el final. Fue muy agradable ver que la incorporación de Jaypee sumo un gran piloto a la gran batalla y lo demostró en toda la semana. Sin dudas un candidato a ganar carreras.
Mientras tanto, Omplog venia concentrado descontando segundos pensando que quizá el Ranault estaba en una estrategia de cero paradas. Además, sufrió al ver que su Williams consumía combustible exageradamente. Es por ello que no dejo de acelerar al máximo para poder comenzar una posible parada extra. Pero no todo fue de color de rosa. Perdió concentración llegando a la vuelta 20 y se fue ancho en la curva siguiente al tirabuzón yéndose a la leca a muy alta velocidad. Salió casi ileso, ya que su auto mostraba algunos puntos amarillos al costado. Luego de esto el volante vibraba mucho en las curvas 4 y 6, y Omplog por unos momentos pensó que el Reanult quizá se llevaría los 8 puntos.
GTMAX no pudo establecer el ritmo que había mostrado en las semanas anteriores y fue para todos una gran sorpresa verlo sin poder pelear. Aun así, consiguió los máximos puntos posibles luego de los puntos del podio y fue el único en no irse de la pista nunca. Se espera mucho mejor rendimiento del McLaren en estas semanas.
Pero no se puede dejar pasar la camuflada performance de NOK. Los tiempos de la carrera promedian el 1:04, y siempre que vino detrás de algún piloto descontaba segundo rápidamente. Incluso del Renault y el Red Bull. Esto se lo ve claramente en carrera cuando el, viniendo una vuelta más atrás que ellos, se aleja de ellos a razon de 8 decimas por vuelta. Creo que fue fue la revelación de la carrera aunque deslucida por su accidente que lo hizo tener que frenar en pits una vez mas y, aun peor, no poder modificar los litros de combustible que añaden en pits "on the fly" debido a su mala configuración de las teclas. Así es como, luego de su segundo pit stop, regreso a pista con un gran excedente innecesario de combustible.
Alguien que era candidato indiscutible para pelear bien arriba en estos meses previos al BRC era JJ. Luego de una semana complicada de entrenamientos debido a otras prioridades, igual se esperaba que el Toyota estuviera mas arriba. Pero así como desilusionó, también sorprendió. Fue excelente ver como, aun en las peores circunstancias, JJ hizo todo lo posible hasta el último, dejo pasar a todos sin hacer problemas, y no se quejo nunca. Bien por él. Se llevo 2 puntos importantísimos a su haber. Es justo aclarar por él, que manifestó problemas técnicos con la partida desde el primer momento. Esperemos que no haya sido nada.
Omplog se lleva la victoria. Pero por mucha que haya sido la diferencia en pista, la diferencia en puntos es mínima y posibles problemas futuros en próximas rondas, podrían sacarle cualquier diferencia en un instante.
El BRC brillo y todos disfrutamos del evento. Nadie lo pensaba posible, pero lo fue. Despliegue técnico, económico, difusión masiva, esfuerzo, dedicación y mucha pasión, hizo nacer al BRC. Fue un show.
(Video realizado por PIN) (Revisen la seccion BRC que hay cambios en todas las solapas)

Que Pista de F1 es?

PIN - Vamos con una nueva, esta pista tiene algo de extremada importancia en la historia de la F1, no quiero decir mucho mas...

El evento BNK mas importante comienza hoy

OMP - La historia es larga y algo tengo escrita sobre ella. Nuesta galeria de imagenes muestra partes de este fanatismo que empezo aya por el año 93, como en esta imagen, en esta otra y en esta otra.
Hoy es un dia especial. Luego de mucho esfuerzo, los miembros del BNK terminaron todos esos infinitos pasos que se necesitaban para la creacion de un campeonato del rFactor. La verdad es que nunca pense que esto era posible. Pero se pudo. Todos con muchisima participacion, esfuerzo, dedicacion y alegria. Infinidad de charlas, pruebas, momentos y esperanzas. Demos una vuelta para recordar como comenzo todo.


Este es el The Cycles, año 93. Me mataba con Juanca mi cuñado. Una vuelta onboard en Laguna Seca.


Para sorprenderlo a Juanca me fui a lo de Jorge y le compre este, el Grand Prix Circuit. No habia nada mas real.


Compre la revista PC Juegos y en la tapa decia "World Circuit". Al otro dia estaba en lo de Jorge. Cuatro diskettes de alta.


El Indy Car Racing lo tube varios meses en diskettes sin poder instalarlo porque era para 386 y yo tenia la 286. Aca una vuelta en Laguna Seca tambien.


En Indy Car Racing 2, unos graficasos. Sin ayudas y sin volante era dificilicimo.


El Nascar Racing. Aprender en ovalos.


El Grand Prix 2. Por primera vez entender lo que era traccionar en las curvas.


El Grand Prix 3 y el primero en que use volante.


El Nascar Racing 2003. Impresionante, uno de los mejores. Hasta permitio la primera conexion remota de un pilto desde Miami. Ver foto.



El Grand Prix 4. Graficos y physics impresionante, pero siempre limitado en customizacion y mutiplayer.


Nuestro acutal rFactor con el mod de CTDP 2006. Sin palabras. Tiene todo lo que tiene que tener y mucho mas.

La verdad es que esto feliz de que pudimos encontrar esta gran escusa para divertirnos y juntarnos todos. Es un sueño que queria cumplir hace mucho. Sin dudas hoy el BNK comienza el evento organizativo mas grande que ha realizado en todo sentido. Realizar un campeonato de esto necesita de mucho hardware, empeño, esfuerzo, frustracion, entrenamiento, dedicacion, pasion, conocimientos tecnicos y, lo mas importante, miembros como ustedes.
Es algo muy cortito de lo que tenia pensado pero ya agregare mas de la historia que incluy cables de serie, juntadas nocturnas para ver carreras, campeonatos en una misma maquina y mucho, mucho mas.
Hoy el Banker se viste de gala para darle la bienvenida a este invento que nos ha unido mucho mas que otro antes. Le pusimos BRC de nombre y le pusimos todo el show detras que hace falta para crear una experiencia unica. Nadie sabe que va a pasar o quienes seran las revelaciones.
Es por eso que digo... que empieze el Show.

BRC: Sponsor Oficial de Laguna Seca

PIN - Despues de muchas negociaciones por fin el BRC logro conseguir ser uno de los sponsors oficiales de Laguna Seca. Se pueden apreciar dos carteles (hagan click para verlos mas grandes) ubicados en puntos estrategicos de la pista. Todo esto previo al comienzo tan esperado del campeonato.

Que pista de F1 es?

PIN - No se la verdad como hacerla mas facil, pero bue, veremos si esta la sacan...
Por lo menos el nombre del piloto!