Definición de Equipos y Escuderias - 2

Definición de Equipos y Escuderias - 1

OMP - La noche de la Gala del BRC fue unica y uno de los tantos momentos que la hicieron asi fue la eleccion de escuderias y el sorte de los equipos de cada una. En este video vemos la primer parte de este momento historico.

BRC Season II Preview

GTX - Mostramos algunos avances de lo que va ser la nueva temporada para los pilotos del BRC. Si bien existen muchos Mods, la gran mayoria no estan a la altura de las exigencias que demandan los pilotos de la liga.

Highlights San Marino Grand Prix

GTX - San Marino, un Gran Premio mas aprobado por el BRC. Sorprendente ritmo de parte de NOK presionando al Williams de Omp. Tambien el Red bull de jaypee remontando desde el ultimo despues de varios accidentes. Una pista en donde se necesitara mas practica de parte de algunas escuderias para lograr tiempos competitivos.

Una imagen vale mas que 1000 palabras

OMP - El rFactor 2 magnificente. Impresionantes graficos de ultima generacion, clima variable. Solo corten 1 segundo para imaginarse lo que va a ser el BRC 3.

Cierre Formal del BRC

BNK - Esta increíble experiencia que unió a 10 pilotos, 10 amigos, termino el pasado lunes con el Gran Premio de Italia, en donde los pilotos dieron un gran espectáculo.
Un vacío nos queda dentro, un silencio queda aturdiéndonos. Pero usaremos esto para el mejor uso, haciéndonos generar las mayores expectativas y fuerzas para la creación de su hijo el BRC Season 2.
Mucho se habló de todo como para repetir cosas ya dichas en este ultimo texto, así que lo evitaremos.


En medio de la monotonía de nuestras vidas, el BRC nos abrió camino para crear situaciones y experiencias muy felices. Nos diste la posibilidad de volar en nuestra imaginacion estirando la mano para cumplir un sueño.
Te despedimos querido Banker Racing Championship, admirando lo que moviste dentro de nosotros y prometiéndote devolverte todo lo que nos diste dentro de poco.
El dia viernes 25 de septiembre a partir de las 20 horas, se realizara una ceremonia de cierre en honor al BRC Season 1 que juntara a 9 pilotos, ademas de servir para sentar bases iniciales de discucion para el BRC Season 2. Se celebrara en la mitica mansion de LaMata donde comenzo el gran proyecto.
La "Sección BRC" es retirada, pero la planilla usada queda para la historia en nuestro menu principal en el item "BRC Season 1" para los que quieran usar sus datos, o recordar lo vivido.
El BRC Season 1, queda oficial y formalmente terminado. Saludos a todos los rincones del mundo a donde el Banker brilla.

Video resumen Italian TR por GTMAX

GTX - Monza Italia, una carrera con mucha pelea. Aca les presento un pequeño resumen de cada vuelta unicamente de las escuderias Toyota, Maclarent, Renault y Honda.
Podemos ver como se batallo en cada vuelta con el toyota debido a la gran estrategia tomada de parte de buchy.Se muestran todos los momentos de PUSH PUSH al toyota!

Sobresalientes deportivos del Italian TR

OMP - Creo que para todos la carrera estubo increible, solo falto Jaypee para cerrar una noche espectacular como las que siempre nos da el BRC. Monza realmente decora cualquier evento que se haga con su hermoso bosque y su asfalto. Algunos comentarios que sobresalieron en esta ultima carrera:


> PIN
En principio hablare de PIN que hizo una impresionante carrera, quedando en un principio detras del tapon del Buchy que venia con estrategia de cero paradas. Esto hizo que los 2 punteros se alejen un poco, pero cuando PIN pudo pasar al pesado Toyota, empezo un ritmo dificil de seguir descontando de NOK. Luego, una lastima. Cometio un error e hizo un trompo a la salida de Lesmo 1, que le costo muchisimo segundos. Pero no perdio motivacion, y comenzo a descontarle a JJ segundos por vuelta, hasta que nuevamente estaba en el peloton de Buchy, GT y JJ, cerquita un de los otros. Pudo pasar a la Ferrari y solo quedaba GT y el Buchy para recuperar todo lo perdido. Justo ahi, entro a su parada en pits que fue limpia y perfecta. Pero cuando salio, la catastrofe de la injusticia. Se le corto la luz en su casa y desaparecio de la session, terminando asi, su brillante participacion en el BRC. Ya hablaremos de perfromances de los piltos a lo largo del campeonato.


> Buchy
Hay que felicitarlo porque fue el unico que se arriesgo con una estrategia diferente a las siempre usadas, preparando todo para hacer cero paradas. Hizo un setup dias tras acorde a esta idea, y se puso las pilas para hacerla y pensar en que debia hacer en la carrera para que sirva. Largo muy adelante, y tubo la increible destreza y fortuna de quedar delante nada menos que del Renault, y con esto empezo a soñar en un podio. Si llegando a las paradas de boxes el estaba cerca de los demas, su estrategia podia recompenzarlo. No pudo mantener mucho el ataque feroz del Reanult, pero nos dieron una de las batallas mas lindas del BRC, llendo al limite y haciendo temblar las camaras de TV que los filmaban. Estubo muy bueno. Luego el Buchy se dedico a contener al MacLaren. Todo venia dentro de todo prometedor. El velocisimo NOK le habia sacado 25 segundos nada mas a esa altura. Y cuando llegaron las paradas, el lider Omplog sale de pit a solo 5 segundo del Buchy que no le arrebato el liderazgo por MUY poco. Quedo segundo adelante del Honda y los demas, y el Buchy se regozaba de felicidad y esperanza. Pero su performance agresiva le empezaba a costar caro. Las cubiertas no podian mantener una performance como para mantener la abatida del Honda ni al Williams, y a diferencia de lo que se debia hacer, utilizaba el maximo de los frenos en cada frenada. Faltando pocas vueltas, sus frenos digieron basta y un increible accidente, dejo su suspension irreparable. Excelente por el Buchy, todo esto lo hizo llegar a la primera plana del diario.


> Bana
Concientizado de tener que sumar sus primeros puntos en el BRC, se dedico a esforzarse por mejorar sus tiempos, y en clasificacion estando octavo y, sabiendo que si mejoraba el tiempo de LaMata podia quedar septimo y sumar su primer punto, salio con todo a hacerlo y, luego de varios intentos fallidos, pudo hacerlo lo que desencadeno una alegria en la pieza increible.
En carrera fue dentro de todo estable teniendo en cuenta sus dificultades todavia, y pudo competir con LaMata habiendo ya quedado Michael muy alejado. Nunca habia terminado la carrera y esta vez aguanto todo el rigor del 100% de una carrera. Con los abandonos comenzo a subir de posiciones, hasta llegar a quedar quinto. Excelente Bana, te lo mereces por el esfuerzo. Luego de la carrera, vino LaMata a casa y fue muy lindo ver los abrazos y todo lo que se crea con el Campeonato.


> NOK
Increible su ascenso en performance en las ultimas carreras. Anoche lo hizo de nuevo. Desde clasificacion freno los relojes con un excelente tiempo, cerca de el record personal que yo tenia, lo cual, nuevamente me lleno de nervios y presion. Salir a pista fue una sensacion durisima, y como le paso tambien a la Bana, teniamos que respirar fuerte estando en la vuelta por la INCREIBLE presion, nervios y todo. Es abuso haber llegado a esto.


Las noches del BRC no pueden estar mejor!

Video resumen Silverstone por GTMAX

OMP - Nuevamente GTMAX nos regala otra entrega de sus excelentes videos resumenes, esta vez del BRC Round 8 en Silverstone. Es un excelente video que esta vez lo podemos disfrutar en HD. Muy buena calidad como siempre aun cuando nuevamente GTMAX tubo algunos problemas tecnicos al final.
Recuerden que es recomendable que hagan click sobre el video asi los lleva a la misma pagina de Youtube donde se encuentra, y ahi podran elejir de verlo en HD que es una mejora sustancial.

Banker en Container

GTX - El viernes por la noche, asistieron algunos miembros del BRC al bar "Container" ubicado en Cordoba, Argentina.
Se discutieron algunos temas, entre el futuro BRC II y viaje a los reartes. Aca quedan registradas las evidencias del acto.

Teaser BRC Round 6 San Marino GP

OMP - Nuevamente Jaypee nos trae un hermoso video de inigualable calidad en HD. Muy armonioso, realmente llega directo a la mente. Anticipo de lo que sera su video de Imola que se encuentra en produccion. Recuerden de apretar el boton de HD antes de empezar.

Jaypee desafía a Omplog en HD

OMP - El actual Lider del Banker Racing Championship se enfrenta a su rival mas cercano, en este video dual de ambos en el competitivo y veloz Silverstone. Un video con una produccion de calidad profesional hecho por Jaypee como nunca se habia visto antes. Una calidad de imagen inigualable en High Definition y una presentacion con efectos que hacen explotar a nuestras cabezas. Busquen un aperitivo, sientanse comodos y disdruten de este Master Piece que hoy nos regala Juan.
Tomen puntos de referencia y vean las diferentes formas de manejo tratando de llevar el auto a su maximo en la pista inglesa.

BMW - The Ultimate Donkey Machine

PIN - Los equipos de Formula 1 desarrollan sus autos cuando el campeonato no esta en juego, pero tambien tienen tiempo de hacer mejoras durante el mismo. En este caso la escuderia de LaMata, BMW, nos presenta su nuevo modelo, alejandose de la cortadora de pasto y acercandose a una forma mas "animal".

Comparación Omplog vs NOK en Imola

OMP - Nuevamente GTMAX nos trae una interantisima comparacion de la vuelta de la pole position del BRC Round 6 en el Gran Premio de San Marino con una vuelta de NOK. Los dos pilotos llegando al limite de la pista. Ambos desencadenaron una dura batalla por ganar la carrera y fueron las estrellas del evento. Ajustense los cinturones, busquen puntos de referencia y apuesten quien gana!

Video resumen Fuji por GTMAX

OMP - Haciendo de vocero de GTMAX nuevamente con permiso de el, les presento en nuestro Blog el video del BRC Round 4 Japanese Grand Prix.
Antes de dar mis comentarios en otro mail, les comento que GTMAX nuevamente se esforzo enormemente con estre trabajo, pasando largas horas en su compu para poder darnos este regalo. Al ultimo de este proceso tubo algunos problemas tecnicos con su compu que no le permitieron terminarlo como el queria, y dandole varios contratiempos y dolores de cabeza. Esto problemas ya fueron identificados, algunos que tienen que ver con la execiva memoria ram que empiezan a ocupar sus trabajos.
Diciendo palabras de el les comento que nuevamente aprendio muchisismas cosas que el aplicara en nuevas entregas.
Aunque, como veran, el resultado es sorprendente. Disfuten este inmenso trabajo cortesia de nuestro amigo GTMAX.

El problema de MacLaren

OMP - El dramatico momento previo al BRC Round 2, cuando el equipo MacLaren reporto un problema tecnico con su auto.
Afortunadamente, los ingenieros del equipo BMW le dieron una ayuda tecnica que hicieron que, a ultimo momento, el team MacLaren pudiera estar en la grilla de partida.

BRC Round 5 - San Marino Grand Prix

PIN - Como todos mas o menos ya saben este circuito cuenta con una historia increible, la muerte de Senna y carreras impresionantes. Pero en el año 2006 la FIA decidio no correr mas en el circuito, removiendolo del calendario oficial a partir del 2007. Desde entonces los dueños decidieron arreglarlo un poco. La ultima chicana fue removida por completo, teniendo la posibilidad de tomarla a fondo y llegar a Tamburello a mil!

Los garages como se ve en la fotos han sido completamente reconstruidos.

El encargado de todo esto es el famoso diseñador Aleman Hermann Tilke.

En junio del 2008 la pista fue completamente terminada y la FIA le dio la categoria "1T" que significa que se pueden hacer oficialmente los test de la F1.

Video resumen Laguna Seca por GTMAX

OMP - Esta nota le queria postear GT con mejor detalles, pero me pidio que lo haga yo asi todos podian ver este video cuanto antes.
Luego de largas horas, que fueron dias, que fueron semanas de GTMAX sentado en su PC poniendole mucho MUCHO esfuerzo, puede él hoy presentarles el Video del Round 1 del BRC de Laguna Seca. Usó varias tecnologias de edicion y captura y no paro cuando tubo obstaculos.
GT, hoy te tengo que decir gracias por el esfuerzo que le pusiste solamente pensando en nuestras juntadas y este circo que armamos todos para estar mas unidos. Todavia no lo vi, lo hare luego de postear la nota.
Gente, GTMAX les presenta su trabajo.

Lo que se viene

NOK - Hago esta entrada porque estan por salir este año tres juegos que intuyo van a ser exelentes. Uno porque tiene un predecesor que fue exelente y dudo que logren arruinarlo que es el Call Of Duty: Modern Warfare 2. Este juego sale pasado muy poco tiempo del Call Of Duty: World at War, demostrando, como siempre dije, que el World at War no era un juego en serio, si no mas bien un mod para el Modern Warfare, basicamente estaban ordeñando el engine para robar unos dolares. Por cierto, el World at War es bastante mediocre, asi que tal vez si tengan el potencial para arruinar el Moder Warfare 2... crucemos los dedos!.

E3 Teaser

El otro juego que se viene y promete es el Assasin's Creed 2. El Assasin's Creed fue un juego muy anticipado, con muchisimo potencial, que en rasgos generales fue "bueno" pero decepciono muchisimo, por su gameplay repetitivo. Si tuvieron la oportunidad de jugarlo saben lo que digo, empieza el juego y decis -"Estoy enamorado, es el mejor juego del mundo" y despues poco a poco te das cuenta de que estas haciendo lo mismo hace 1 hora y se pone aburrido. Por lo que vengo leyendo la gente de Ubisoft se dio cuenta de esto y estan prometiendo mas variedad para el 2, el concepto del juego (inventado por el Prince of Persia) tiene muchisimo potencial y nadie supo aprovecharlo todavia, ya que todos los Prince of Persia son bastante basicos y aburridos. Veremos que sale!

E3 Teaser (no es gameplay, busquen si quieren ver, esta bueno)

Por ultimo pero no menos importante, el MAFIA II. Este juego lo jugue (Mafia) como 1 año o mas despues de que salió, con muy pocas esperanzas y me dejo impresionado. El juego tiene una historia riquicima, guiones muy bien escritos, actuaciones de voces mas que respetables y personajes muy complejos e interesantes, este juego es para los que les gustan los juegos que no son puros tiros. Aunque tiene muchisima accion ya que tiene un gameplay parecido al del GTA, es seguro que no es lo unico que atrae de el. El 2 solamente puede ser mejor, lo tiene todo para serlo.

Otros juegos que vale la pena al menos mencionar son:

Left 4 Dead 2: muy divertido multyplayer (horror shooter).

Street Fighter IV (muy groso para jugar con joysticks con amigos, ya salio por cierto).

Probablemente todos los demas juegos que salgan sean un veneno.

PD: yo se que no todos juegan a este tipo de juegos, pero estoy seguro de que algunos miembros del banker le van a entrar.

¡Muchos mails del BNK en Gmail!

OMP - El inicio del historico campeonato hizo explotar la cantidad de mensajes de nuestras casillas de correo. El BRC, hijo prodigo del Banker resulto en un exito rotundo, que es acompañado con una participacion activa, constante e incremental de los miembros. En la imagen pueden ver una tabla con la cantidad de mensajes por mes desde el inicio del sitio hace 2 años atras. Veran que los altisimos valores del principio, llegando a 120 mensajes (4 mails por dia) fueron invatibles por mucho tiempo. Ni siquiera se les acerco ningun mes. Pero miren los 2 ultimos. Julio no termino tidavia y ta tiene medio mil de mensajes. Suponiendo 550 mails, hicieron que cada dia de Julio tenga en promedio 18 mails! Repito... 18 mails por dia. Osea que si no veias los mails el fin de semana, el lunes tenias los 18 del fin de semana, mas los 18 del lunes sumando 54 mails. Y leelos rapido, porque mañana llegan 18 mas!
Esta participacion esta ESPECTACULAR. Creo que a nadie le molesta la participacion, pero puede haber alguien que tenga mails de laburo o de mucha otra gente que lo quiere, y le desordena las cosas. O prefiere otro metodo para ver y comentar en nuestro gran Grupo.
Es por eso que estoy usando y probando usar la pagina del Grupo BNK de Google, para ver y postear mensajes. He deshabilitado los mails a mi casilla y hasta ahora me gusta mucho. Lo unico malo es que hay que ser responsable y revisar a cada rato el foro de mensajes.
Conclusion: A los que les molesta tantos mensajes en sus correos, pueden deshabilitar los mails y revisar "Discuciones BNK" de nuestras secciones, en donde pueden ver los mensajes igual que en sus mails y enviar mensajes de la misma manera.
Para deshabilitar los mensajes de sus cuentas, deben ingresar en el siguiente link y poner "No email". Lo pueden cambiar en cualquier momento:
http://groups.google.com/group/banker-bnk/subscribe


Repito, esto es para los que les moleste o para los que quieran probar. Si lo hacen, tendran que revisar a cada rato "Discuciones BNK" para ver y responder los mensajes.
Y les pido que lean todos los mails porque es dificil la organizacion de el BRC con mala comunicacion. Leanlos hasta el ultimo no como algunos que leen entre lineas. Ahora hay muchos mails, pero dentro de poco seran muy pocos y van a extrañar tener tantas cosas para comentar.

Presentación de Cockpit: GTMAX

OMP - Volante Momo, nuevo sillon y monitor recien adquirido, convierte el cockpit del MacLaren en uno que no le envidia nada a nadie. Por los comentarios es muy comodo. Ademas, tiene guardian incluido.

Pergolini habla sobre simuladores de carrera

OMP - Si hay un tipo groso y cheto, ese es Mario. Fanatico de los juegos o los "fichines" como el dice haciendo referencia a las antiguas maquinas de arcade. Aca hay un fragmento de los tantos que hay en su programa de radio de la Rock & Pop "Cual es?", en el que habla de su pasion por los simuladores de carrera. Muy gracioso porque tiene un grupo como el nuestro del BRC para hacer estos campeonatos, y aca habla de ello. En un momento hasta llama a un amigo para contarle la novedad que esta escuchando. Es como si yo viera un volante en precio y lo llamo a NOK para contarle.
El sitio del simulador que hablan es este. Esta muy bueno, pero he visto mejores me parece.

Yo tambien podria hacerlo... o no?

NOK - Visto y considerando que en este momento el hobby principal del banker es el espectacular rFactor y su mod de formula 1 CTDP, en donde todo es tan real, tan detallado y preciso que te hace sentir un piloto de verdad, cabe destacar la parte que ningún simulador (valga la redundancia) puede simular, lo que siente el cuerpo. Lo que sigue es información que encontré en internet y expresé en español con mis palabras.

"Imaginate manejar los autos mas rápidos sobre la tierra, imaginate la tensión que esto pone sobre tu cuerpo, los pilotos de Formula 1 poseen los cuerpos mas preparados de la tierra.

Los estudios médicos están de acuerdo. Durante una carrera el piloto debe mantener la calma, la concentración y la comunicación constante con el equipo técnico, mientras maniobra a la perfección un altamente complejo vehículo junto a otros competidores, alcanzando velocidades de hasta 300km/h.

Todo esto en un ambiente en donde un movimiento erróneo puede costarle la vida a un deportista que esta en el pico mas alto, tanto físico como mentalmente. Hace 15 años los pilotos iban 2 veces por semana al gimnasio, ahora...

El corazón.-

Un ser humano promedio tiene una frecuencia cardiaca en descanso de 60 latidos/m, alcanzando los 150 luego de un tiempo corriendo en la cinta. David Coulthard (en sus tiempos) tenia una frecuencia en descanso de 40 latidos/m, alcanzando los 198 latidos/m durante una cerrara de 2 horas, aproximadamente lo mismo que un corredor de maratón cruzando la linea de meta. Los pilotos son capaces de soportar esta tension con mas de 4 horas de ejercicios cardio vasculares por día (correr, ciclismo, patinar, etc) y esto también los ayuda a mantener su relación de grasa corporal en menos de 7%, un valor similar al de un maratonista al comenzar una carrera.

El cuello.-

Ningún otro deporte demanda tanto de los músculos del cuello como la Formula 1, la cabeza y el casco juntos pesan alrededor de 6kg, y agregale 4 fuerzas G (cosa común en este deporte en curvas) y solamente el cuello debe soportar 24kg. Los pilotos entrenar sus cuellos con diversos métodos de simulación de fuerza G, y además hacen diversos ejercicios de resistencia como remar y levantar pesas, pero son muy cuidadosos con esto ya que las cabinas tienen espacios muy limitados y no pueden albergar el cuerpo de un levantador de pesas.

Piernas.-

Los pedales de los autos de Formula 1 son mucho mas rígidos que los de un auto común, la fuerza necesaria para frenar es mucho mayor en consecuencia. Los pilotos entrenan sus piernas al máximo para lograr hacerlo durante la carrera sin cansarse. Kovalainen por ejemplo levanta 90kg en una prensa, los suelta y rápidamente vuelve a levantarlos con una de sus piernas segun su entrenador le diga cual en un instante, para ayudar a su concentración y reflejos.

Concentración y reflejos.-

Tal vez uno de los factores mas destacables de los pilotos es su capacidad para permanecer concentrados y funcionando al 100% durante una carrera de 2 hs. Siguiendo con ejemplo de Kovalainen, el entrena esto con un tablero de reacción lumínico. Básicamente tenes que pegarle a las luces mientras se van prendiendo aleatoriamente a través del tablero en 60 segundos. El periodista que le estaba haciendo la nota logro presionar 47 luces, un amigo que Kovalainen que estaba presente y casualmente era piloto de cazas militares en la fuerza aérea Finlandesa logro 101. Kovalainen logro 121. "

Esto es solamente un vistaso sobre este tema que sorprende a más de un incrédulo y asombra a aquellos que los emulan en simuladores como el que nosotros usamos. De ahora en mas cuando hagan un tiempo de vuelta bueno en alguna pista y piensen "que loco, el otro dia Kimi lo hizo mas lento que yo", acuerdense de que Kimi lo hizo con todo esto a cuestas y arriesgando su vida, nosotros lo hacemos en nuestras habitaciones sabiendo que nuestra unica preocupacion es que si chocamos tenemos que hacer el outlap de nuevo.

Presentación de Cockpit: Jaypee

OMP - Esta vez mostramos el cockpit de lujo que disfruta Jaypee con el competitivo Red Bull. Monitor de 22 pulgadas, un Momo, una silla muy moderna y una compu poderosa que por momentos sufre algunos problemas solucionables. Ademas de esto tiene una notebook y un plasma con una Playstation 3. Lindo escritorio y muy linda vista. Tambien es el lugar donde Jaypee trabaja en su profesion de diseño grafico.

Y el corazón del Banker late de nuevo

OMP - Luego de 2 años de inactividad absoluta, muchas deciciones correctas encaminadas a reestablecer las juntadas y la comunidad, hicieron renacer al Banker en muchos sentidos. Mucho esfuerzo se ha dedicado a esto. Pero esfuerzo del lindo, del que no cuesta.
Una de las mejoras se ve en nuestro sitio web, que tambien se mejoro con algunos cambios, como el de permitir a 4 miembros del BNK a postear en el sin control previo. Los miembros a los que se les ha dado son algunos que han mostrado mucha participacion y mucha investigacion en varias ramas y que muestran, sobretodo, mucha pasion al respecto. Ademas, habian escrito mails muy bien escritos, algo que es indispensable para postear una nota. Ejemplos de esto son los reportes de NOK sobre partidos del Starcraft.
En esta imagen pueden ver una de las muchas cosas que se ven en la seccion "Estadisticas del sitio" y que muestra la cantidad de visitas diarias de diferentes host en nuestro sitio. Como ven, al principio un gran caudal de visitas, que luego se durmiero por mas de 2 años. Estos dias, estamos volviendo a esos numeros y proyectamos, con el BRC y el fututo Starcraft 2, mucho mas.

Presentación de Cockpit: JJ

OMP - Con un volante que quiza sea el mejor del BRC, JJ encara el torneo con su cockpit. Esta muy comodo porque no tiene que instalarlo cada vez que juega, pero tiene problemas como el deslizamiento de los pedales y la silla. Ademas cuenta con un monitor wide de 22 pulgadas y una computadora muy potente con una placa de video ATI.

BRC Round 2 - Bahrain - Testing

PIN - El circuito de Bahrain resulto una dura prueba para los pilotos del BRC, se hicieron distintas sesiones durante todo el fin de semana, resultando en tiempos muy parejos. En la foto se puede observar a PIN, mientras que GTMAX se asoma por detras en su Mclaren.

Wheel replica y Stabilitiy Control OFF

OMP - Este video muestra dos cosas grosas. Una es el volante replica de la Ferrari. Creo que los hace a medida ese tipo y no los vende. Si le pedis uno te sale miles. Esta animal porque toma todos los valores del mismo juego.
Otra cosa es que se ve perfectamente como cambia el comportamiento del auto con Stability Control en OFF. En nuestro primer BRC lo estamos usando en HIGH para quitar complejidad y emparejar las cosas. Ya es infinito todo lo que hay que saber sin eso como para ponerlo tan pronto. Incluso yo, con mas practica, no puedo dar ni 2 laps. En el futuro lo deshabilitaremos.

Tales of Monkey Island: Pirating the Screaming Narwhal

NOK - Tu peleas como una vaca... Que recuerdos! Para aquellos desprevenidos es mi placer anunciarles que salió un nuevo Monkey Island, y no me refiero a un remake del MI1, este es un release nuevo de gente que trabajaba para LucasArts y ahora estan en una compania llamaba Tellhale Games quienes sacaron los ultimos episodios de la saga Sam & Max.

De solo escuchar la música del intro se me cae una lagrima. Este primer release fue titulado "Tales of Monkey Island: Pirating the Screaming Narwhal", y digo primer release porque los muchachos decidieron hacerlo por episodios, prometiendo 5 episodios, intuyo que no son muy largos porque el primero pesa menos de 300mb.

A primera vista y sin jugarlo, me dejo con algunas dudas, no me cerraron los modelos nuevos de los personajes, me parece que cambiaron mucho, sobre todo Guybrush a quien la gente de Lucas Art increiblemente lograron mantener en escencia sin importar si era una imagen pixelada en 16 colores o un modelo 3d, y en este nuevo release sentí, al menos a simple vista, que no era el mismo personaje... veremos.

Habra que probarlo y ver! Imposible no darle una oportunidad! Mas les vale que aparesca Murray y que haya lucha de insultos!

Omplog, PIN y Jaypee consagrados en el BRC US Grand Prix

BNK - Luego de una muy dura clasificación, luego de algunos problemitas técnicos, y luego de varios intentos de largada, luego de varios incidentes, la carrera largo y el BNK hizo historia.
Una largada prolija, vio a un Omplog salir rápido y sin patinar hacia el primer puesto. PIN se mantuvo detrás y NOK se adelanto a Jeypee que no tuvo una buena largada. LaMata hizo lo mismo con GTMAX que tampoco largo bien y, luego de un desliz de Jeypee en la curva 3, LaMata llego al 4to puesto. Y no solo eso. NOK en la lap 2, puso un cambio mal en la última curva, y rompió el alerón. LaMata entonces tocó el cielo con las manos y llego a estar tercero. En esta posición cometió algunos errores que capitalizo Jeypee, y empezó una pelea con GTMAX entretenida. GTMAX no conforme con su auto y además, en una estrategia de 1 parada contra 2 paradas de LaMata, hizo lo que pudo atrás del aire sucio del BMW.
La estrategia en boxes hizo pensar a muchos que era lo mejor. Cálculos decían que con 2 paradas se necesitaba hacer 30 segundos de diferencia para compensar la parada extra. Y los entrenamientos mostraban al auto muy posibilitado de hacerlo. Al final, todos comenzaron con estrategia de 1 parada, menos el BMW de LaMata que se configuro para hacerlo 2 veces.

Pero LaMata, luego de su primera parada vivió la crueldad de la aerodinámica cuando, luego de perder el ala delantera al inicio de la recta principal, su auto, llegando casi a los 250 Km/h al final de la recta, despego del piso y se elevo dirigido hacia la pared contenedora. Esto fue visto de cerca por el auto de Omplog que estaba por sacarle una vuelta. Así y todo, el BMW sorprendió y nunca nadie lo predijo tan adelante y tan relativamente competitivo.
Mientras tanto PIN esperaba el acecho de Jaypee que no se hizo esperar. Juntos dieron varias vueltas peleando por la segunda posición pero muy limpios. Pero se acercaban las paradas en boxes y las posiciones podían cambiar. Luego se supo de las estrategias de ambos. PIN se guardo la segunda posición por un correcto entendimiento de una estrategia muy buena. El auto de PIN pararía 1 vez en boxes igual que Jeypee, pero el Renault varias vueltas después. El Renault estaba más cargado y, al poder mantener atrás al Red Bull más liviano, pudo salir adelante. Luego de la parada de Jaypee, el Red Bull estaba más pesado y el Renault más liviano. Y PIN hizo lo que debía hacer. Empujar fuerte esas vueltas para sacar diferencia. Lo logro y salió mucho más aventajado. Luego de esto, varios errores de Jeypee separaron las aguas entre los dos velocistas hasta el final. Fue muy agradable ver que la incorporación de Jaypee sumo un gran piloto a la gran batalla y lo demostró en toda la semana. Sin dudas un candidato a ganar carreras.
Mientras tanto, Omplog venia concentrado descontando segundos pensando que quizá el Ranault estaba en una estrategia de cero paradas. Además, sufrió al ver que su Williams consumía combustible exageradamente. Es por ello que no dejo de acelerar al máximo para poder comenzar una posible parada extra. Pero no todo fue de color de rosa. Perdió concentración llegando a la vuelta 20 y se fue ancho en la curva siguiente al tirabuzón yéndose a la leca a muy alta velocidad. Salió casi ileso, ya que su auto mostraba algunos puntos amarillos al costado. Luego de esto el volante vibraba mucho en las curvas 4 y 6, y Omplog por unos momentos pensó que el Reanult quizá se llevaría los 8 puntos.
GTMAX no pudo establecer el ritmo que había mostrado en las semanas anteriores y fue para todos una gran sorpresa verlo sin poder pelear. Aun así, consiguió los máximos puntos posibles luego de los puntos del podio y fue el único en no irse de la pista nunca. Se espera mucho mejor rendimiento del McLaren en estas semanas.
Pero no se puede dejar pasar la camuflada performance de NOK. Los tiempos de la carrera promedian el 1:04, y siempre que vino detrás de algún piloto descontaba segundo rápidamente. Incluso del Renault y el Red Bull. Esto se lo ve claramente en carrera cuando el, viniendo una vuelta más atrás que ellos, se aleja de ellos a razon de 8 decimas por vuelta. Creo que fue fue la revelación de la carrera aunque deslucida por su accidente que lo hizo tener que frenar en pits una vez mas y, aun peor, no poder modificar los litros de combustible que añaden en pits "on the fly" debido a su mala configuración de las teclas. Así es como, luego de su segundo pit stop, regreso a pista con un gran excedente innecesario de combustible.
Alguien que era candidato indiscutible para pelear bien arriba en estos meses previos al BRC era JJ. Luego de una semana complicada de entrenamientos debido a otras prioridades, igual se esperaba que el Toyota estuviera mas arriba. Pero así como desilusionó, también sorprendió. Fue excelente ver como, aun en las peores circunstancias, JJ hizo todo lo posible hasta el último, dejo pasar a todos sin hacer problemas, y no se quejo nunca. Bien por él. Se llevo 2 puntos importantísimos a su haber. Es justo aclarar por él, que manifestó problemas técnicos con la partida desde el primer momento. Esperemos que no haya sido nada.
Omplog se lleva la victoria. Pero por mucha que haya sido la diferencia en pista, la diferencia en puntos es mínima y posibles problemas futuros en próximas rondas, podrían sacarle cualquier diferencia en un instante.
El BRC brillo y todos disfrutamos del evento. Nadie lo pensaba posible, pero lo fue. Despliegue técnico, económico, difusión masiva, esfuerzo, dedicación y mucha pasión, hizo nacer al BRC. Fue un show.
(Video realizado por PIN) (Revisen la seccion BRC que hay cambios en todas las solapas)

Que Pista de F1 es?

PIN - Vamos con una nueva, esta pista tiene algo de extremada importancia en la historia de la F1, no quiero decir mucho mas...

El evento BNK mas importante comienza hoy

OMP - La historia es larga y algo tengo escrita sobre ella. Nuesta galeria de imagenes muestra partes de este fanatismo que empezo aya por el año 93, como en esta imagen, en esta otra y en esta otra.
Hoy es un dia especial. Luego de mucho esfuerzo, los miembros del BNK terminaron todos esos infinitos pasos que se necesitaban para la creacion de un campeonato del rFactor. La verdad es que nunca pense que esto era posible. Pero se pudo. Todos con muchisima participacion, esfuerzo, dedicacion y alegria. Infinidad de charlas, pruebas, momentos y esperanzas. Demos una vuelta para recordar como comenzo todo.


Este es el The Cycles, año 93. Me mataba con Juanca mi cuñado. Una vuelta onboard en Laguna Seca.


Para sorprenderlo a Juanca me fui a lo de Jorge y le compre este, el Grand Prix Circuit. No habia nada mas real.


Compre la revista PC Juegos y en la tapa decia "World Circuit". Al otro dia estaba en lo de Jorge. Cuatro diskettes de alta.


El Indy Car Racing lo tube varios meses en diskettes sin poder instalarlo porque era para 386 y yo tenia la 286. Aca una vuelta en Laguna Seca tambien.


En Indy Car Racing 2, unos graficasos. Sin ayudas y sin volante era dificilicimo.


El Nascar Racing. Aprender en ovalos.


El Grand Prix 2. Por primera vez entender lo que era traccionar en las curvas.


El Grand Prix 3 y el primero en que use volante.


El Nascar Racing 2003. Impresionante, uno de los mejores. Hasta permitio la primera conexion remota de un pilto desde Miami. Ver foto.



El Grand Prix 4. Graficos y physics impresionante, pero siempre limitado en customizacion y mutiplayer.


Nuestro acutal rFactor con el mod de CTDP 2006. Sin palabras. Tiene todo lo que tiene que tener y mucho mas.

La verdad es que esto feliz de que pudimos encontrar esta gran escusa para divertirnos y juntarnos todos. Es un sueño que queria cumplir hace mucho. Sin dudas hoy el BNK comienza el evento organizativo mas grande que ha realizado en todo sentido. Realizar un campeonato de esto necesita de mucho hardware, empeño, esfuerzo, frustracion, entrenamiento, dedicacion, pasion, conocimientos tecnicos y, lo mas importante, miembros como ustedes.
Es algo muy cortito de lo que tenia pensado pero ya agregare mas de la historia que incluy cables de serie, juntadas nocturnas para ver carreras, campeonatos en una misma maquina y mucho, mucho mas.
Hoy el Banker se viste de gala para darle la bienvenida a este invento que nos ha unido mucho mas que otro antes. Le pusimos BRC de nombre y le pusimos todo el show detras que hace falta para crear una experiencia unica. Nadie sabe que va a pasar o quienes seran las revelaciones.
Es por eso que digo... que empieze el Show.

BRC: Sponsor Oficial de Laguna Seca

PIN - Despues de muchas negociaciones por fin el BRC logro conseguir ser uno de los sponsors oficiales de Laguna Seca. Se pueden apreciar dos carteles (hagan click para verlos mas grandes) ubicados en puntos estrategicos de la pista. Todo esto previo al comienzo tan esperado del campeonato.

Que pista de F1 es?

PIN - No se la verdad como hacerla mas facil, pero bue, veremos si esta la sacan...
Por lo menos el nombre del piloto!

Presentacion de Cockpit: NOK

PIN - Al fin llego el dia que el compañero NOK nos muestra su cockpit con un setup altamente sofisticado. Se pueden apreciar los mas pequeños detalles de su Volante, desde el Tablero lleno de LED's hasta la llave necesaria para prender el auto, todo esto hace una tremenda experiencia de simulacion que lo lleva a meterse de lleno en las carreras.

BRC testing day - Laguna Seca

OMP - Aca va un snapshot the lo que es un dia de entrenamientos en una juntada BNK por primera vez en video. Los equipos BMW, Honda, Williams y McLaren girando sobre Laguna Seca. Tambien pudieron ingresar por primera vez los equipos Ferrari y el Red Bull, pero con algunos problemas tecnicos que estan solucionando.
Siendo breve, el Williams tubo la mejor performance pero muy muy cerca del McLaren que voló bajito nuevamente. Aunque se llevo poco de la carrera de 25 laps que se corrio, quedando atras del Honda de Nok que, con mucha tenasidad, soporto el embate de un MacLaren decidido a llegar a lo mas alto.

Practicas en Laguna Seca

PIN - Comenzo el BRC, y por ende, comenzaron las practicas para la primera carrera del campeonato. Este primer fin de semana se llevaron a cabo numerosas tandas que permitieron familiarizar a los pilotos con la pista y con el poder de los F1. En las fotos se los puede apreciar a GTMAX y LaMata girando a fondo!

Que pista de F1 es?

PIN - Una nueva pista... quien la saca primero?

Presentación de Cockpit: Omplog

OMP - Siguiendo con la idea de Pin, aca muestro mi cockpit (Omplog). Uso un Logitech Momo con FF. Uso una sillon sin el almohadon para que quede en una posicion bien baja. Al hacer esto, puedo poner la inclinacion del volante mas derecha simulando el cockpit de un F1. Esto lo hago poniendole un libro en la parte de atras de donde agarra el volante con la mesa. Tambien bajo la altura del monitor para que me quede adelante de los ojos debido a que estoy sentado mas abjo de lo normal.

Que pista de F1 es?

PIN - Que pista de Formula 1 es esta?

StarCraft 2: Battle Report 3

PIN - Publicaron un nuevo Battle Report del StarCraft 2, esta vez se puede ver a los descontrolados Zerg contra los historicos Protoss. Va tomando forma el juego no les parece? Ya falta menos!
Youtube Link

Banderas

PIN - En varios puntos de un circuito de carreras hay personas que tienen diferentes Banderas, que son usadas para comunicar importantes mensajes a los conductores en una carrera.

Bandera a Cuadros: Indica a los conductores que la sesion ha terminado. Al final de la carrera es mostrada primero al ganador y despues a cada auto que cruze la linea atras de el.



Bandera Roja: La sesion ha terminado, usualmente debido a un accidente o porque las condiciones de la pista no son las indicadas para seguir con la carrera.


Bandera Azul: Advierte a un conductor que deje pasar a un auto que le esta por sacar una vuelta y que es mas rapido que el. Se debe enteder tambien, que por mas que no se muestren banderas azules en el rFactor, cuando alguien tenga atras a un auto a mas de 2 o 3 segundos, es preferible dejarlo pasar, debido a que se complica para el que viene primero y se corre el riesgo de causar accidentes. El que viene primero y el que esta a punto de ser pasado estan corriendo "diferentes" carreras en ese punto, no vale la pena ponerse a competir sin nada en juego.

BRC: Carrera de Prueba en Vanport

PIN - Por primera en la historia del BRC se realizo una Semi-Carrera de prueba de 30 vueltas en el Circuito Vanport. Tambien se propuso tener que hacer una parada obligatoria en los boxes, agregando mas emocion a la carrera. En la foto se puede observar al Compañero GTMAX liderando, no muy atras lo acompaña NOK y al final una triple linea entre PIN - LaMata - JJ. Estas carreras estan agregando vital experiencia a los corredores del Banker!

Que pista de F1 es?

PIN - Otra pista, otro desafio, Nombre de la Pista y Nombre de la Curva

Presentacion Oficial: BRC

PIN - Despues de tanta espera al fin el compañero Omplog dio a conocer el "Primer Flyer Oficial del BRC", presentando tambien el Logo Oficial del BRC. Dijo Omplog: "El prestigioso BRC es una realidad. Desde la tecnologia desplegada, la exigencia extrema, hasta el glamour y la realidad virtual creada, crearan una experiencia sin presedentes y envidiada por muchos."
El Flyer cuenta con una calidad profesional increible, desde el font usado para el logo, hasta los mas pequeños detalles, como el Powered by Banker. Se ve un excelente futuro para el BRC!

Que pista de F1 es?

PIN - Vamos con otra, nombre de la Pista, que esta facil, pero quiero el nombre de la Curva y tambien porque tiene ese nombre...

Oversteer y Understeer

PIN - Texto extraido de la pagina Formula 1

Tomar las curvas de la mejor manera es fundamental para los coches de carreras y la Fórmula Uno no es una excepción. En las rectas la lucha tiende a ser determinada por el poder del motor y frenos, sin embargo en las curvas la habilidad del conductor se vuelve más evidente de inmediato. Es el área donde un piloto puede extraer la mas pequeña ventaja que hace la diferencia entre ganar y perder.

Oversteer y Understeer son vitales para comprender la forma en que un auto toma las curvas. Estos terminos se refieren simplemente a donde el auto se queda sin agarre primero. En una situación de Understeer la parte frontal pierde agarre en primer lugar. Oversteer es cuando el extremo posterior del auto pierde adherencia y trata de superar la parte frontal - pensar en términos cuando un auto hace una 'coleada con freno de mano'. Understeer es totalmente estable - una vez que el auto reduce suficiente la velocidad el agarre será restaurado, por lo que casi todos los vehículos de calle se crean con Understeer en el límite de adherencia. Pero también frena al auto, por lo que los ingenieros de chasis de Fórmula Uno tratar de evitarlo. Oversteer es, por el contrario, muy inestable. A menos que un conductor actue habilmente y de manera rapida puede resultar en un trompo. Un chasis con mucho Oversteer ayuda al conductor a girar en una curva y, en el límite de adherencia, permite a un conductor experto llevar más velocidad a través de una curva. Por lo que, en mayor o menor medida, todos los autos de Fórmula Uno se crean con una característica de Oversteer.

Va un video explicando lo dicho arriba, la linea verde vendria a ser la "ideal"
Primero tiene Understeer y despues Oversteer.

Que pista de F1 es?

PIN - Vamos a empezar un nuevo juego, cada integrante del Banker tiene 1 oportunidad de adivinar el nombre de la pista de Formula 1 que aparece en la foto. La pista puede estar en el calendario actual 2009 o puede que ya no se corra mas en ella. Que tanto conocimiento tienen los futuros corredores del BRC?

Increibles APM

PIN - En este video podemos observar al jugador Boxer, jugando al Starcraft, pero desde un angulo distinto al habitual, en vez de mostrar el juego, se puede notar el movimiento de su mouse y las teclas que presiona. APM significa Actions Per Minute, o Acciones Por Minuto, Boxer esta cerca de los 300. Obviamente que las acciones no significan mucho si uno no toma las desiciones correctas...

Guybrush esta de vuelta!

PIN - Pasados ya casi 20 años de su lanzamiento LucasArts planea sacar una version especial del juego Monkey Island, no va a ser un juego nuevo, sino que va a ser el mismo juego original pero con nuevas caracteristicas, tales como graficos pintados a mano, sonidos de ambiente, narrador y voces para Guybrush, LeChuck y demas caracteres.


Dentro del Banker este juego es catalogado como una de las mejores aventuras graficas de la historia, haciendonos pasar momentos inolvidables e incontables horas rompiendonos la cabeza para tratar de solucionar algunos de sus rompecabezas!

Presentacion de Cockpit: PIN

PIN - Con la futura llegada del BRC vamos a presentar los Cockpits de cada uno de los jugadores, empezando en este caso con el mio: un Microsoft Sidewinder Force Feedback en el medio de la escena. Notese el orden en que estan instalados los cables a la izquierda, para que no molesten y rozen con las piernas!

Starcraft 2: Nuevas Animaciones

PIN - Ademas de añadir nuevas unidades y estructuras a los Zerg, el equipo de arte de Blizzard ha pasado cierto tiempo agregando pequeños detalles para que el juego cobre vida, como nuevas animaciones de muertes. Abajo se puede ver un Protoss Carrier explotando en el cielo por una banda de Terran Marines, como tambien varias unidades Zerg llegando a su destino final.

StarCraft: Clasicos

PIN - Pasados mas de 10 años de lanzado el Starcraft hay una enorme cantidad de partidos clasicos de los mejores jugadores del mundo, en esta seccion vamos a comentar algunos de ellos. Marcando un camino hacia el futuro StarCraft 2.

Los jugadores Zerg tienen que elejir entre produccion de unidades o economia al comienzo del juego, especialmente en el caso ZvT, porque los jugadores Terran son generalmente muy agresivos. Si el oponente se expande rapidamente, generalmente tambien los Zerg se expanden, porque los Zerg gozan de tremenda rapidez de expancion con que ninguna otra raza cuenta.
Los jugadores Zerg cuentan con Overlords para hacer reconocimiento al comienzo del juego. En Sunken Colonies los Zerg pueden esperar hasta el ultimo momento para hacer los Creep Colonies y defenderse de un ataque de los Terran, pero lo tratan de demorar para mejorar la recoleccion de minerales.
En este juego hay una jugada en la que el Terran manda SCVs a buscar minerales a su expancion mientras el overlord mira. El jugador terran sabe perfectamente el rango de vista del Overlord; haciendo creer al Zerg que se expandio rapidamente. El Zerg entonces toma una estrategia similar, pero no sabe que lo estan por atacar hasta ultimo momento.

Comienzo caliente para el BRC Proyect

PIN - Discrepancias, celos y corrupcion tiñen al BRC Project sin nisiquiera haberse corrida una fecha. Despues de que el martes pasado se haya realizado la primera sesion del rFactor, ya aparecen las primeras criticas; dijo Nostalgik quejandose de la falta de transparencia: "Lamata corrio mas vueltas que todo el resto y tuvo tutelaje individual mientras GT y yo estabamos jugando al wow". El tutelaje especial segun pudo averiguar este medio fue dado por el legendario corredor de autos Omplog.
El compañero LaMata habria quedado en primer lugar con un tiempo de 1:22.363 quedando en segundo lugar LaBana a +0.188 segundos. En comentarios exclusivos para este medio LaMata dijo sin pelos en la lengua:
"todos sabemos...que...soy...lo mas alto del BNK
OMPLOG TE DEJO...ESTA NOCHE...la...empanadas salteñas!!!!"
Agregando mas leña al fuego. En que terminara todo esto? Podra LaMata borrar este comienzo tan turbio y recuperar su prestigio dentro de los competidores?